國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)風(fēng)云攪動(dòng)，不少軸承大企業(yè)紛紛來(lái)中國(guó)建立軸承基地、搶灘中國(guó)軸承場(chǎng)。據(jù)了解，目前已經(jīng)有的8大軸承品牌在國(guó)內(nèi)共計(jì)建立了20家左右企業(yè)，這8*包括瑞典的SKF（斯凱孚）、舍弗勒、的Timken（鐵姆肯）、日本的NSK（恩斯克）、NTN、捷太格特、不二越和美培亞。
軸承大腕搶占國(guó)內(nèi)*自然有理可據(jù)。據(jù)了解，品牌的軸承在中國(guó)乘用車軸承場(chǎng)的份額逐提高，主要集中在高精尖的高附加值產(chǎn)品上。
相關(guān)資料顯示，進(jìn)入中國(guó)的8*中，多數(shù)在華的生產(chǎn)企業(yè)不止一家，其中世界軸承業(yè)排名*的SKF在大連、、安徽蕪湖等都有企業(yè)。SKF總馬格森說(shuō)：“二十世紀(jì)末，SKF在、大連等地分別成立了軸承有限，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)軸承類產(chǎn)品。如今中國(guó)已成為SKF第四大場(chǎng)，銷售額平均增長(zhǎng)30%。”據(jù)了解，目前SKF正在加大在中國(guó)的擴(kuò)張速度，去在嘉定區(qū)的新廠增加了一家技術(shù)中心。
中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)軸承生產(chǎn)企業(yè)約為4000~5000家，達(dá)到一定規(guī)模（銷售額500萬(wàn)元以上）的有1750家。由于汽車軸承的要求相對(duì)較高，目前全國(guó)能夠給汽車行業(yè)配套的軸承企業(yè)共有30多家。
劉恩時(shí)說(shuō)：“目前汽車軸承行業(yè)已經(jīng)形成了以瓦軸、洛軸、哈軸、萬(wàn)向錢潮、襄軸、海林軸承廠等為的眾多供應(yīng)商，總體發(fā)展比較快。但與世界軸承強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)軸承行業(yè)還存在較大差距，其主要表現(xiàn)為高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比例偏低。”筆者從中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，本土品牌的軸承在中國(guó)商用車軸承*較高，其中有1/3是高精尖產(chǎn)品。
洛陽(yáng)LYC軸承有限事長(zhǎng)、總陳國(guó)楨告訴筆者：“本土的軸承企業(yè)如瓦軸、洛軸、哈軸等中產(chǎn)品所占比例較高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，而一般企業(yè)產(chǎn)品主要用于中低端汽車場(chǎng)。”瓦軸集團(tuán)事長(zhǎng)王路順表示，在卡車軸承配套方面，國(guó)內(nèi)卡車主要使用本土產(chǎn)品。在乘用車軸承配套方面，小排量、低檔轎車多數(shù)使用本土產(chǎn)品，而轎車主要使用品牌。
